Zoom Ciak Robert Mitchum, il divo con due sole espressioni Febbraio 6, 2026 Marco Tullio Giordana L'ha detto Giorgetto Giugiaro: “Se l’obiettivo è muoversi economicamente, viene da chiedersi: a che cosa serve l’estetica?A molta gente non importa nulla di possedere un certo brand per il gusto di mostrarsi. Pensa semplicemente: Mi interessa questa macchina, costa poco e ha più della tua” (gennaio 2026) Febbraio 8, 2026 Jena Plissken Friends L’elogio della lentezza nelle città “da 30 all’ora” Febbraio 4, 2026 Rosario Salamone Primo Piano La Jaguar rosa, il designer “allontanato” e la nebbia sui modelli del futuro Febbraio 2, 2026 Valerio Berruti Primo Piano Vedi tutti Scrittori, automobili e grandi amori (aggiornato) Marco Tullio Giordana L’auto sulle montagne russe. Scenari, previsioni e crisi del “tutto elettrico” Valerio Berruti Perché le auto assomigliano sempre di più ai carri armati? Marco Tullio Giordana Aston Martin, dal garage alla Storia. Meglio la qualità artigianale che gli utili Redazione Car and Friends Ciak di Marco Tullio Giordana Vedi tutti Il vecchio e la sua adorata Mercedes Marco Tullio Giordana Brigitte Bardot: addio alla rivoluzione francese Marco Tullio Giordana La Bristol fantasma di Paul Thomas Anderson e Daniel Day-Lewis Marco Tullio Giordana La misteriosa Jaguar di Brigitte Bardot Marco Tullio Giordana Friends Vedi tutti La leggenda del “petroleo extra pesado” Rosario Salamone La Bugatti di Piëch, il sogno e l’ossessione Daniele P.M. Pellegrini Luis Buñuel, l’illusione viaggia in tram. Verso l’oscuro oggetto del desiderio Lorenzo Codelli Lancia Beta Spider, il riscatto del brutto anatroccolo Getulio Ferri Contromano Vedi tutti “Costa troppo”. La scomoda verità sull’automobile Valerio Berruti Smartphone alla guida, non c’è codice che tenga Valerio Berruti Un’auto rivoluzionaria? Andiamoci piano… Valerio Berruti L’unica fila che piace agli italiani Marco Tullio Giordana L'ha detto Vedi tutti Adolfo Urso: “Il Green deal europeo va radicalmente cambiato. Se non fossimo intervenuti, avremmo l’industria dell’auto europea che pagava super multe o comprava i crediti di carbonio da Tesla o dai produttori cinesi” (febbraio 2026) François Provost: “Dobbiamo continuare con l’elettrificazione ma essere ragionevoli e realistici. L’obiettivo, è quello di evitare nei prossimi anni un’accelerazione del declino dell’industria europea” (gennaio 2026) Stella Li: “Il più grande errore dell’industria automobilistica europea? All’inizio non ha creduto davvero nell’auto elettrica. Molte aziende investono in modo discontinuo, entrano ed escono. Noi no” (gennaio 2026) Santo Ficili: “Per le prossime Giulia e Stelvio immaginavamo che la transizione elettrica sarebbe stata più veloce. Pertanto, abbiamo dovuto rivedere i nostri piani e le nuove generazioni di questi modelli arriveranno nel 2028” (gennaio 2026) Hollywood Party Vedi tutti Marchi italiani: un anno da ricordare o da dimenticare? Redazione Car and Friends La 33 Stradale torna al Museo Alfa Romeo Redazione Car and Friends I grandi artisti dell’arte contemporanea “ridisegnano” le Bmw. In mostra a Milano Redazione Car and Friends Le Ferrari da sogno. Design e modelli al Museo dell’auto di Torino Valerio Berruti
