François Provost: “Dobbiamo continuare con l’elettrificazione ma essere ragionevoli e realistici. L’obiettivo, è quello di evitare nei prossimi anni un’accelerazione del declino dell’industria europea” (gennaio 2026) L'ha detto / Jena Plissken / Febbraio 5, 2026
Santo Ficili: “Per le prossime Giulia e Stelvio immaginavamo che la transizione elettrica sarebbe stata più veloce. Pertanto, abbiamo dovuto rivedere i nostri piani e le nuove generazioni di questi modelli arriveranno nel 2028” (gennaio 2026) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 31, 2026
Jeremy Clarkson: “Non vogliamo perdere un’ora a ricaricare un’auto elettrica quando abbiamo passato gli ultimi 50 anni a riempire il serbatoio di benzina in un paio di minuti” L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 25, 2026
Håkan Samuelsson: “Il futuro è elettrico, ma fino al 2035 ci servirà un nuovo ibrido plug-in” (gennaio 2026) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 24, 2026
Santo Ficili: “Maserati è e rimarrà l’unico marchio di lusso di Stellantis” (gennaio 2026) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 18, 2026
Alain Favey: “Sull’ibrido restiamo sul mild, la scelta giusta per costi ed efficienza in relazione alla CO2, il compromesso migliore” (dicembre 2025) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 16, 2026
Emanuele Cappellano: “A dicembre, l’Ue ha adottato alcune misure di aggiustamento per il 2035 ma dobbiamo essere molto onesti: finora ciò che è stato annunciato ha fallito completamente” (gennaio 2026) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 11, 2026
Ursula von der Leyen: “Qualunque cosa accada, il futuro delle auto è elettrico. E l’Europa ne farà parte” (settembre 2025) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 9, 2026
Elon Musk: “Non produrremo moto elettriche, non succederà mai perché non possiamo renderle sicure” (dicembre 2025) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 6, 2026
Thomas Schafer: “Il futuro delle piccole è elettrico. Riproporre motori a benzina non ha alcun senso” (dicembre 2025) L'ha detto / Jena Plissken / Gennaio 5, 2026
